Schiersteiner Brücke bekommt letzten riesigen Stahlkoloss

Das letzte Teil der Schiersteiner Autobahnbrücke zwischen Wiesbaden und Mainz wird heute über den gesperrten Rhein eingeschwommen.

Von André Domes

Stellvertretender Redaktionsleiter Wiesbaden

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Das letzte Teilstück der Schiersteiner Brücke befindet sich kurz vor dem Ziel. Foto. Sascha Kopp — Das letzte Teilstück der Schiersteiner Brücke befindet sich kurz vor dem Ziel. (Foto. Sascha Kopp)

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Fotos

Das Teilstück der Schiersteiner Brücke wird auf den letzten Metern per Schiff transportiert. Foto: Sascha Kopp

Zwei Spaziergänger bestaunen den Transport des Brücken-Kolosses vom Rheinufer aus. Foto: Sascha Kopp

Mit der Hilfe von Schubschiffen wird die Fracht zweieinhalb Kilometer bis zum Liegeplatz unter der Brücke begleitet. Foto: Sascha Kopp

Angekommen, wird die Konstruktion mit Stahlseilen gesichert und für das anstehende Einheben vorbereitet. Foto: Sascha Kopp

Das Brückenteil auf dem Weg. Foto: Sascha Kopp

Das Stahlteil ist 2000 Tonnen schwer, 120 Meter lang und 25 Meter breit. Foto: Sascha Kopp

Ein Arbeiter steht auf dem Transport. Foto: Sascha Kopp

Auf dem Weg an die richtige Stelle. Foto: Sascha Kopp

Die letzte klaffende Stelle der Brücke, an der das Teilstück eingesetzt wird. Foto: Sascha Kopp

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Eröffnung noch in diesem Jahr

Die Autobahn GmbH, seit Jahresbeginn federführend bei dem Bauprojekt Schiersteiner Brücke, will die Ostbrücke noch 2021 für den Verkehr freigeben.

- Ab diesem Zeitpunkt stünden für die Fahrt über den Rhein auf der A643 insgesamt sechs Fahrspuren zur Verfügung.

- Bislang fließt der Verkehr zwischen Mainz und Wiesbaden ausschließlich über die seit November 2017 in Betrieb genommene Westbrücke.

- Die Arbeiten zum Ausbau des benachbarten Schiersteiner Autobahnkreuzes, an dem A643 und die A66 aufeinandertreffen, werden sich nach aktueller Planung noch bis 2025 hinziehen.

- Zur Erweiterung der Autobahn auf rheinland-pfälzischer Seite läuft momentan ein Baurechtsverfahren. Die Projektplanung zum Anschluss der Schiersteiner Brücke an die A60 (Mainzer Ring) ist ein Kooperationsprojekt der Autobahn GmbH und des Landesbetriebs Mobilität (LBM).

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