Rentieren sich anlegende Kreuzfahrtschiffe für Bingen?

BINGEN - Rheinromantik aus dem Liegestuhl: Kreuzfahrten boomen, auch auf Flüssen. Allerdings tuckern die meisten schwimmenden Suiten an Bingen vorbei. Vielleicht gar nicht so schlimm. Denn außer Dieseldunst und 300 Euro pro Tag und Schiff bleibt bei All-in an Bord wenig in der Stadt hängen.

Die Saison auf dem Rhein ist beendet. Die Winterpause nutzt die Stadt, um sich rund ums Hotelschiff neu aufzustellen. Die Binger Liberalen haben die Diskussion angestoßen. Denn mal ehrlich: Der wirtschaftliche Nutzen des Landgangs der Reisenden scheint gering. Kein Hotelschiff-Urlauber schleppt kistenweise Wein in die Kabine. Essen gibt’s rund um die Uhr bereits bezahlt an Deck. Für die sportliche Tour durch Wälder und Rebhänge sind viele Schiffsgäste zu gemütlich.

Acht Mal im Jahr macht die Avalon in Bingen Halt, ansonsten ist Rüdesheim der Standard-Stopp. Hauptsächlich Amerikaner sind an Bord. Die klassische Fünf-Tagestour von Mainz bis Amsterdam stoppt außerdem in Boppard und Köln. Was die Gäste von Bingen sehen? Abends geht es nach dem Anlegen in einen wartenden Bus. Von der Hindenburganlage bringt er die Gäste samt Tourguides zur Rheinstein und zum Borddinner wieder zurück.

Die Liberalen sprachen laut aus, was die Binger hinter vorgehaltener Hand schon länger ärgert: Parkt ein über 100 Meter langer Koloss in Bingen, ist Schluss mit Promenaden-Panorama. Wer an den Tischen der Ufer-Gastronomie sitzt, schaut auf Balkone, Barkeeper und im besten Fall gemachte Betten. Die MS Franconia hatte im Sommer für Ungemach gesorgt. Über Abgase aus dem Maschinenraum und üblen Fäkaliengeruch rümpften Passanten mächtig die Nase. Zu „Sichtbelästigung“ und manchmal auch „Geruchsbelästigung“ gab die Stadtverwaltung auf FDP-Anfrage Antwort: Nein, verlegen an eine andere, weniger sensible Stelle des Ufers ließen sich die Hotelschiffe nicht. „Die vorhandenen Dalben flussaufwärts müssen für Schiffsnotfälle vorgehalten werden“, informiert die Stadtverwaltung.

Vertraglich verpflichtet zu Landstrom-, Abwasser- und Frischwasseranschluss sind Hotelschiffe in Bingen nicht. Dieselgeneratoren laufen, weil „nicht mindestens 400 Ampere beim Landstrom zur Verfügung stehen“, so die Antwort der Stadtverwaltung. In der Winterpause soll nun eine Anlegeordnung aufgesetzt werden. Zusammen mit der Buchungsbestätigung und touristischen Prospekten soll sie künftig an die Reedereien verschickt werden. Die Ordnung regelt, wie lange die Schiffsmotoren laufen dürfen, dass keine Entlüftung der Toiletten erfolgen und kein Lärm von Bord erschallen darf. Abwasser einfach in den Fluss ablassen, das ist ohnehin gesetzlich verboten.

Wer noch nie ein Luxusschiff für Flusskreuzfahrten von innen gesehen hat, erinnert sich vielleicht noch an die Schiffstaufe der MS Savor vor wenigen Jahren. Wegen der Magic Bike zog das Fest zur Jungfernfahrt von Rüdesheim nach Bingen um. Neugierige konnten das 135-Meter-Schiff besichtigen, einen Blick in Kabinen und Salons werfen. Nein, keine winzigen Bullaugen-Fenster und Mini-Nasszellen, sondern helle Suiten und Lofts mit begehbarem Kleiderschrank und Wellness-Bad. Gästezimmer über zwei Etagen, Chromglanz und Kristalllüster, sogar Sauna, Dampfbad und Fitnessgeräte finden sich an Bord.

Beim Gespräch mit amerikanischen Reiseveranstaltern der Schweizer Reederei wurde klar: Das exklusive Kreuzfahrt-Business bietet vom Flug bis zum Landausflug am liebsten alles aus einer Hand. Würden Binger Stadtführer einfach mal winkend zum Stadtspaziergang einladen, Radverleiher zur E-Bike-Tour oder Winzer zur Weinprobe, das liefe ins Leere. „Reiferes Publikum, das bequemes Reisen schätzt“, so umschreibt die Baseler Zentrale ihre Zielgruppe. Die liebt das unkomplizierte Format der Rheintour ohne ständigen Zimmerwechsel.

Über 100 Meter lang mit bis zu 120 Doppelkabinen sind Standard in der Branche. Maximal zwei dieser Hotelschiffe können gleichzeitig an der speziellen Brücke vor der Vinothek festmachen. Platz wäre für 160 Hotelschiffe jährlich. Der Touristikausschuss drängte mit Blick auf Rüdesheimer Rekordzahlen immer wieder auf mehr Bewerbung und höhere Frequenz. Oberbürgermeister Thomas Feser (CDU) sieht Hotelschiffe als „große Chance für die Stadt“. Laut Feser sind Hotelschiffe in Bingen „immer herzlich willkommen“.

Über Jahre plädierte auch der Binger Dezernent Peter Eich (FDP) für die boomende Tourismusform. Sein Nachbohren hinterlässt indes Skepsis. Für die Freien Demokraten stellt sich immer mehr die Frage, ob die Stadt und ihre Bewohner von den schwimmenden Hotelbetten wirklich profitieren oder ob die Nachteile überwiegen. Wertschöpfungsstudien explizit für Hotelschiffe haben die Touristiker nicht. Sie gehen aber von „gewissen Umsatzbewegungen“ für Gastgewerbe, Einzelhandel und Dienstleistungen aus, so die schriftliche Antwort aus der Tourist-Information.

Mit der durchschnittlichen Tagesrate von 168 Euro – laut „Der Fluss-Kreuzfahrtmarkt 2018“ – lässt sich nur auf die Klientel schließen, die solche Kosten nicht scheut. Wovon die Touristiker ausgehen: Wem es beim Landgang in Bingen gefällt, der kommt vielleicht wieder. Aber einfach mal Flyer in den Bord-Foyers auslegen, das geht nicht: „Reedereien verlangen für Fremdmaterial Werbegelder“, lautet die Antwort der Experten vom Rheinkai.

Anlegen an einer der schönsten Rheinpromenaden zwischen Köln und Mainz, damit will Bingen künftig stärker werben. Die Stadt am Rhein-Nahe-Eck startete spät ins Hotelschiff-Geschäft, erst nach der Landesgartenschau, überließ das Feld komplett anderen Mittelrhein-Kommunen. Rüdesheim hat in den vergangenen Jahren massiv ausgebaut, Anlegebrücken erweitert und ist in der Sommersaison dennoch häufig am Limit. Rüdesheim ist bei den Reedereien deshalb gesetzt – und vor allem in den Köpfen der Kunden. Drosselgasse und Germania statt Hildegard und Kulturufer.

Gruppen mit Bingen-Programm sind die Ausnahme. Mit der MS Switzerland würden regelmäßig Stadtführungen laufen, so die Auskunft der Stadt. Der Reiseveranstalter Phoenix übernehme die Touren. „Wir werden den Gästen ein Programm zur Verfügung stellen, was sie bei uns erleben können und was wir organisieren können“, sagt der Oberbürgermeister. „Das macht Lust auf Landgang und dieser erste Eindruck ist immens wichtig.“