Als ein Bagger in Altenbamberg hängenblieb ...

ALTENBAMBERG - Es war ein spektakulärer Unfall: An der Altenbamberger Eisenbahnbrücke, die über die B 48 führt, blieb ein Bagger hängen. Es geschah am Nachmittag des 2. November 1977. Ein Tieflader der Baufirma Matthern, beladen mit einem Bagger, wollte unter der Brücke hindurchfahren. Doch der Ausleger war wohl nicht ganz eingefahren, der Bagger blieb hängen und beschädigte massiv die Brücke. Im letzten Moment stoppte der Ebernburger Stellwärter die herannahenden Züge, die mit Sicherheit entgleist wären.

In der Nacht wurde eine Behelfsbrücke montiert

Innerhalb einer Nacht konnte damals eine Behelfsbrücke montiert werden, damit am nächsten Morgen der Bahnverkehr wieder rollen konnte, so berichtet es der Heimatforscher und Diplom-Ingenieur Rolf Schaller (72) in seinem neuen Buch über die Brücken an der Alsenz. 1979 wurde dann in Altenbamberg eine breitere Unterführung gebaut, was aber länger als zwei Jahre dauerte. Schaller hat dazu verzeichnet: „Während der Bauzeit hatte man den Straßenverkehr der B 48 über eine provisorische Baustellenstraße durch die erste Öffnung der danebenliegenden Alsenzbrücke geleitet. Für die Arbeiten an der Unterführung wurden insgesamt rund 4000 Kubikmeter Erde bewegt und 700 Kubikmeter Beton und Stahl verarbeitet. Die Gesamtkosten betrugen über 2,5 Millionen DM.“ Das ist lange her, denn eine halbwegs aktuelle Studie über den Zustand der Eisenbahnbrücken verzeichnet nun: „punktuelle Schäden“.

Dieses und viele andere Ereignisse rund um die Brücken im Alsenztal hat Rolf Schaller aufgezeichnet. Nachdem er schon ein Buch über „Brücken und Briggelcher“ in der Stadt Bad Kreuznach vorgelegt hat, folgt nun ein Band, der die insgesamt 23 Stege, Unterführungen und Brücken über die Alsenz von der Kreisgrenze bis zu deren Mündung in die Nahe bei Ebernburg beschreibt. Fast nebenbei ist auch allerlei über die Ortsgeschichte von Hochstätten, Altenbamberg und Ebernburg zu erfahren. Schaller berichtet vom Bau der Alsenzbahn vor 150 Jahren sowie über den Ausbau der Bundesstraßen 420 und 48, von Steinbrüchen und Mühlen am Flusslauf, von Kriegseinwirkungen und Bombardierungen – und nicht zuletzt von den vielen Hochwässern, mit denen die Alsenz die Anlieger immer wieder erschreckt hat.

So sind die Fluten in Hochstätten unvergessen, die am 30. Mai 2016 den gesamten Ortskern überschwemmt hatten. Dazu schreibt Schaller: „Die Hochstätter rückten mit Traktoren und Baggern an, um der Schlammmassen Herr zu werden. Auch aus den Nachbarorten Hallgarten und Feilbingert waren Helfer mit ihren Traktoren und Anhängern gekommen. Wer keinen Traktor hatte, der nahm Schaufel und Besen zur Hand, um zunächst die Höfe und dann die Straßen vom Schlamm zu befreien. Wen das Unglück verschont hatte, der half beim Befüllen der Sandsäcke, denn die Gefahr für Hochstätten war auch am Mittag noch nicht gebannt.“

Das letzte markante Ereignis, das Schaller verzeichnet, ist das Einheben der neuen Fußgängerbrücke in Altenbamberg. Im Dezember 2017 schwebte am Haken eines Autokrans die sechs Tonnen schwere Brücke auf die Fundamente zwischen Burgstraße und Ortsmitte. Die alte Brücke war baufällig geworden. Doch nicht nur für Wanderer und Radfahrer ist diese Brücke wichtig, sondern auch für die Anlieger der Burgstraße, die ansonsten bei Hochwasser abgeschnitten wären.

Damals war fast ganz Altenbamberg auf den Beinen, um den Brückenbau zu beobachten. Jetzt kann man in Schallers Buch die Fotos von dieser Aktion bewundern – samt den spannenden Hintergrundinformationen über diese und die 22 anderen Brücken über das Flüsschen Alsenz.