Von Oliver Kreft

OLDTIMER CLUB Liebhaber edler Autos bereiten sich auf große Rundfahrt vor / So manche Rarität dabei

/BUDENHEIM. Am Samstag startet die 17. Internationale Rhein-Main Oldtimerfahrt am Schloss Waldt-hausen. 146 Teilnehmer werden erwartet. Die AZ hat im Vorfeld einen Blick hinter die Kulissen des in Budenheim ansässigen Veranstalters geworfen. In den Reihen des Oldtimer Clubs Rhein-Main lässt sich sich so manche Rarität - vergleichbar mit der "Blauen Mauritius" - finden.

Der von Autofahrern gern zitierte Spruch "Bis dass der TÜV uns scheidet" dürfte Oldtimerfans wohl so gut wie gar nicht über die Lippen gehen. Denn es gibt praktisch kein Fahrzeug, das nicht doch irgendwie reparabel ist, weiß der Vorsitzende des Oldtimer Clubs Rhein-Main, Klaus-Jürgen Emrich. Oft legen die Freunde der nostalgischen Fahrzeuge selber Hand an und werden zum "Schrauber", frei nach dem Motto "Learning by doing".

140 Mitglieder zählt der Verein, der sich in seiner jetzigen Form 1991 gründete. 250 Fahrzeuge umfasst die "Flotte". Der älteste Wagen, eine absolute Rarität, ist ein Mercedes Simplex, Baujahr 1905, mit 45 Pferdestärken und sage und schreibe 6 800 ccm Hubraum. Den Status einer blauen Mauritius vereinen aber noch andere Fahrzeuge im Verein auf sich: "Für Irmgard von Opel als Einzelstück gebaut wurde ein Opel, Baujahr 1923, mit der Typenbezeichnung 4-16 PS-Sport", weiß Emrich. "Ein Scheunenfund", der aus dem Dornröschenschlaf gerissen wurde - da restauriert und wieder fahrtüchtig gemacht.

Im Windkanal würde der Ford Taunus Deluxe, Baujahr 1960, von Vereinsmitglied Philipp Rathgeber mit seiner nach vorne gezogenen Schnauze gnadenlos miserabel ab-schneiden. Doch optisch ist der Wagen aus der Zeit des Wirt-schaftswunders mit seinen ge-schwungenen Zierleisten und den angedeuteten Heckflossen ein echter Blickfang. "Ich bin durch meinen Sohn Ramon an das Auto gekommen", erzählt der Ruheständler, denn als der vor vier Jahren keine Lust mehr auf das Fahrzeug hatte, schlug die Stunde von Rathgeber. Der Taunus zieht bei jeder Rundfahrt bewundernde Blicke auf sich.

Wer selbst an seinem Veteranen schraubt, ist regelmäßiger Gast von Oldtimer-Messen. Dort lassen sich Ersatzteile und Zubehör beziehen. Problematisch könne es werden, "wenn einer keine Ahnung hat, denn dann wird´s teuer", so der Erste Vorsitzende. "Manche Fahrzeuge sind ein Fass ohne Boden", unterstreicht Vereinsfreund Walter Rösch. Deswegen rät auch Emrich dazu, beim Kauf eines Oldtimers einen Sachverständigen aus dem Verein mitzunehmen, was aber viel zu selten geschehe. Emrich ergänzt: "Erst, wenn die Leute Probleme mit ihren Wagen haben, kommen sie zu uns in den Verein", und da gibt es dann beispielsweise beim monatlich anberaumten Stammtisch oder am "Schraubertag" wertvolle Tipps.

Während andere Veranstalter mit rückläufigen Teilnehmerzahlen zu kämpfen haben, boomt die Rhein-Main Oldtimerfahrt übrigens unverändert. Statt wie im Vorjahr 143 sind es diesmal sogar 146 Oldtimer, die an den Start gehen.